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开了50000km电动车才发现,充电痛点不在长途而在市区

原始车网2019.9.3我要分享

简介|黑色在灯光下

您最害怕购买电动汽车的是什么?很难充电。在市区那难还是难?

我相信大多数人都会选择高速行驶,但是车巨钧已经开了一辆5万公里的电动汽车,并得出结论,城市充电更加困难!

1上海安亭-已经是凌晨了。

很难想象上海安亭很难进行收费。它是中国的主要汽车之乡,也是智能网络车辆的测试基地。这里有上汽大众,上汽,蔚来汽车的总部,同济大学嘉定校区,还有很多外资零部件研发机构。可以说是中国。底特律。

今年7月的一天,车巨钧和他的朋友们晚上10:00在安亭完成了羽毛球比赛。一辆自有品牌的电动汽车快没电了,于是我打开地图搜索:嘿,图片显示了充电桩。很多!以安亭地铁站为中心,在2公里之内有10个充电站。

当时,车菊君很高兴打开鲜花。谁说收费难?键盘手太无知了。

但是当我打开最近的国家充电站Anjiji Hotel的停车场时,发现这里的充电区停了很多加油车,有几个空座位,但是机器很旧,界面显示只接受充电卡,不适用普通扫描代码收费。

无奈到第二个充电站,在嘉亭会地下停车场充电站对面。人们发现这里的桩子是用来租用EVCARD分时的电动车的,社会上无法使用电动车。于是,我回到了新单词酒店地面停车场的对面,那里有特殊的快速充电和慢速充电,但与加油车一样。

停车场的祖父听完汽车的收车请求后,明确拒绝:不可能,酒店必须优先为客人停车。充电桩公司没有购买我们的停车位,为什么其他人不能停下来?很少有人可以给电动汽车充电吗?

无奈之下,想到了一个电动汽车大本营:汽车博览公园充电站。有特斯拉的超级充电站,还有蔚来的发电站和公共充电桩。但是我再次感到失望。当我到达那里时,没有多少空缺。这两个闲置的似乎有故障。

于是我转身回到安亭地铁站,走来走去。最后,在上海西大厦的地下停车场发现了两排慢速充电!无论which头还是虫子,都没有取胜的方法?什么,过夜停车费是45元?给!拖车多少钱?蔚来的一键式启动有多少?

疲惫的身体走出停车场,已经过去了。

如果您说安亭过于偏见,那么上海地区会更好。好的,请看慕容容女士的经历:中环天林花了7个小时才充电。

2南京丽水-早上三点就已经收费

周五,车菊君和他的同事们开了特斯拉Model S,开了240公里到南京市丽水区的湾池国际赛车场参加新的汽车试驾。晚上9点出发,在午夜附近到达酒店。我之前问过前台,说酒店有一个充电桩,但是当它被发现是EVCARD的充电桩时,社交车无法使用-它已经装满了加油车。

在这种双重攻击下,我们在泗水午夜开始了寻找电力的旅程。

车菊君用百度地图搜索,在酒店周围约10公里的范围内有10种充电桩,让我很高兴。首先去最近的第一个-特殊电话收费站(水天日报)。

设置导航时,我们选择了最接近的导航。它看起来有点弯曲而且不好,但是您不能抗拒仅60公里的力量吗?

结果真的上升了,发现这条路真的很糟糕。首先没有路灯,那是一条黑暗的乡村道路。其次,这条路只有两米宽,两侧都有各种灌木丛的分支。身体不时地发出奇怪的声音。然后是各种各样的弯弯弯弯的池塘,还有不时自大的中国牧羊犬。视力,听觉和触觉的全方位滚动使我们在疲劳的早期时刻处于正常状态。

车菊君会记得这条最艰难的道路,还有一个被称为三朵花或棚子的村庄。

这条七公里的路就像我们已经走了半个世纪。等待虹光路的每日快递收费站-哦,门关上了吗?很难唤醒困倦的保安人员。人们告诉我们,充电站已拆除。

我们微笑着,我们很累,感谢您的离开。尖叫声中,转到下一个充电站:龙山路永阳供电站的国家电网充电站。

沿着宽广的音节大道,一直到南方,心情略微放松。至少这条路还不错,而且我还没有在城市中找到一堆。顺便说一句,泗水的交通灯有时很奇怪。在大路上,它将交通信号灯放在十字路口的中心,并集中在一个小码头上。因为太不起眼,与车菊君同行的90岁同事没有注意红灯。因为太累了,连僧侣的力量都没有。头脑中只有一种想法:充电。

如果可以向第二个站点收费,Che Jujun将不会撰写本文。是的,在目的地发现那是一个空的人行道停车场,只有几个共享自行车。哪里有充电站?

我们必须找到新的堆。突然,我们感觉就像骆驼在沙漠中渴了一样,终于根据图中的描述来到了传说中的水源,发现它只是一条干燥的河床。此时,电力仅剩49公里。带着革命性的乐观感和大趋势必须赢得的使命感,我们将在当晚前往下一站。

幸运的是,在第三个充电点国家电网丽水运动公园停车场,发现了一个真正的充电桩。如果骆驼找到水源,那就可以喝点水了。但是,电动汽车不要太简单。

首先,我们将Model S插入适配器,扫描QR码,开始充电.然后开始蹲在车上,因为已经是凌晨2点了?大约20分钟后,车菊君将他的同事叫醒,让他看看要收费多少。结果,他的小脸是白色的:充电失败。

车菊君假装对燕悦色感到满意,再尝试另一种?然后拉动喷枪,移动汽车,再次停止,然后插入喷枪,然后扫描代码。 5分钟后,仍然是充电失败。尝试另一个,仍然是同样的错误。车菊君看着高兴地充电的两张比亚迪网,说道:我们终于在沙漠中找到了水源,但实际上是咸的!

在让同事们尝试最后一堆要死的斗争的同时,他们打开了百度地图,这使我们怀疑寻找下一个充电桩的生活。您必须问,为什么不使用国家电网应用程序“ e充电”来找到它? -试过了,不如百度。

突然,同事们的尖叫声来自潮湿阴凉的夜晚-充满力量!他笑起来像一个170磅的孩子,他在新年里赚了很多钱。尽管只有45kW的充电功率,但Bitsla过充电站的差距只有一半,但已经非常令人满意。

90岁以后,我的同事们更加好奇。他看着无法填补的前三堆。与当前的桩相比,他发现了一个秘密:电桩的版本号在2.5之前无法充电,然后才可以充电。例如,坏桩的版本号是V2.44,但现在是V2.56.8。

这是对国家网格的深刻呼吁:您是否会更新所有成堆的软件?

目前,这家酒店距离我们的酒店15公里,时间已经过去了2个多小时。一个多小时后,花了4:30才回到酒店。科比之所以成为大师,是因为他经常在洛杉矶凌晨4点看到太阳。车菊君在凌晨4点看到充电桩,不知道他是否可以成为媒介咖啡。

哦,是的,第二天(实际上是当天)的试驾活动已从9点开始超过8点。您可以想象Che Jujun的表情-就像一只熊猫,他没有学会成为成功的傻笑,傻笑,被迫冷静下来并对制造商的车辆发表合理的评论。

汽车搜集总结

实际上,针对当时的情况,我们有两个更好的选择:首先,调用维莱的一键式电源。等待在酒店休息的时间最长为280。第二,不必只剩下60公里。只要高速行驶在最近的服务区域,国家电网就会有一个充电桩。

车菊俊的S型车开了5万公里行驶了两年,得出结论,充电或行驶都很方便。国家电网已完全安装在所有主要干线上,在小型服务区有4-6个快速填充桩,在大型服务区有10个桩。而且我从未见过加油车,没有满负荷工作(春节假期除外)和停车费的情况。

在城市?只有您的停车位上的专用充电桩才方便。另一种城市充电经验是90%的有机肥料。当然,特斯拉更好。它有一个专用的超级充电站。蔚来还具有开机按钮。其他品牌的电动汽车只建议一件事:不要在家里买一堆。

李斌总说:他发现电动汽车真正的痛点在于高速行驶,因此他不得不在全国范围内高速布置1000个发电厂。

车菊君觉得这是相反的。电动汽车行驶300公里大约需要4个小时。它已经达到了法规要求的休息时间。在空的服务区休息是不正确的吗?必须假设用户必须不停地行驶数千公里。对于电动汽车用户来说,这不是常见的情况吗?房主们正走向大兴安岭无人区吗?城市地区的充电困难是最大的痛点。

许多电动汽车的所有者做出反应:去城市充电更难。 “你可以找到一个可以被起诉的人,算命是一件好事。”北京先生说。

车菊君希望整个行业能够尽快解决“灯下黑”的充电问题。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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简介|黑色在灯光下

您最害怕购买电动汽车的是什么?很难充电。在市区那难还是难?

我相信大多数人都会选择高速行驶,但是车巨钧已经开了一辆5万公里的电动汽车,并得出结论,城市充电更加困难!

1上海安亭-已经是凌晨了。

很难想象上海安亭很难进行收费。它是中国的主要汽车之乡,也是智能网络车辆的测试基地。这里有上汽大众,上汽,蔚来汽车的总部,同济大学嘉定校区,还有很多外资零部件研发机构。可以说是中国。底特律。

今年7月的一天,车巨钧和他的朋友在下午10:00在安亭打完羽毛球,一辆自有品牌的电动汽车停电了。因此,他们打开了地图进行搜索:嘿,充电桩的图片太多了!以安亭地铁站为中心,在2公里之内有10个充电站。

当时车菊君很高兴,谁说很难充电?键盘骑士太无知了。

但是当我到达最近的充电站,即国家电网的Aneji Hotel停车场时,我发现充电区停放了许多加油车,并且有几个空位,但是机器很旧。该界面显示仅接受充电卡,而普通扫描充电不适用。

我无奈地赶到了第二个充电站,即马路对面的嘉亭驿地下停车场的充电站。才发现这里的股份是用于EVCARD分时租赁电动车的,不能使用社交电动车。所以我回到了坡对面的New Word Hotel的地面停车场。有特别要求快速充电和缓慢充电,但也有很多加油车。

当停车场主人听到车主提出的动车要求时,他断然拒绝:这是不可能的,酒店必须优先为客人停车。充电桩公司没有购买我们的停车位,为什么其他人不能停下来?当人们很小时,您可以给电动汽车充电吗?

绝望的是,我想到了一个电动汽车基地:世博园汽车充电站。有特斯拉的充电站,蔚来的电力交换站和公共充电桩。但是,我再次感到失望的是那里没有太多的空间,而且两个空闲的空间似乎都有故障。

于是他转身回到安亭地铁站,到处走走。最后,在上海西大厦的地下停车场发现了两排慢速充电。无聊总比无聊好。肚子饿时,哪种食物是bread头或巢?什么,过夜停车45元?给它!一辆拖车多少钱?蔚来的一键式启动多少钱?

凌晨一点,我把疲倦的尸体从车库里拖出来。

如果您说安亭过于偏执,那么上海会更好。好的,看看穆荣彦先生怎么了:中环的天林花了七个小时给电充电。

南京丽水-早上已经三点钟了。

上周五,车巨钧和他的同事凯特斯拉Model S驾车240公里到达南京市丽水区的万池国际赛车场,进行了新车的试驾。从晚上9点开始并在午夜附近到达酒店。我之前问过前台,说酒店里有充电桩,但是当我到达时,我发现是EVCARD充电桩不能被社会车辆使用-它们被密集地停着加油车。

在这双重打击下,我们开始了丽水的午夜电力搜寻之旅。

车菊君使用百度地图在酒店附近搜索了10个充电桩,他为此大喜过望。首先,我们赶到了最近的第一个特殊电话收费站(每天都是丽水快车)。

我们选择了最近的道路进行导航。它看起来有点弯曲且难以行走,但是您无法抗拒仅剩60公里电的事实。

结果,我真的站了起来,发现那条路真的很难走。首先,没有路灯。这是一条黑暗的乡村道路。其次,道路只有两米宽,两侧的树枝从不同的灌木丛中伸出来,不时打动车身发出奇怪的声音。然后有各种各样的弯头和池塘,以及不时吠叫的中国田园狗。视觉,听觉,触觉全方位粉碎,让我们在凌晨1:00耗竭即时方格。

车菊君会记得这条最艰难的道路,还有一个叫做三化或任家山子的村庄。

就像在这条七公里的道路上走了半个世纪,等待着宏光路的天天快充站--h,大门关着吗?唤醒睡眠中的安全主机非常困难。我们被告知充电站已撤出。

我们疲倦地微笑着,并感谢我们的离开。匆匆赶往下一个充电站:国家电网充电站龙山路永阳供电站。

沿着宽广的音节大道,一直到南方,心情略微放松。至少这条路还不错,而且我还没有在城市中找到一堆。顺便说一句,泗水的交通灯有时很奇怪。在大路上,它将交通信号灯放在十字路口的中心,并集中在一个小码头上。因为太不起眼,与车菊君同行的90岁同事没有注意红灯。因为太累了,连僧侣的力量都没有。头脑中只有一种想法:充电。

如果可以向第二个站点收费,Che Jujun将不会撰写本文。是的,在目的地发现那是一个空的人行道停车场,只有几个共享自行车。哪里有充电站?

我们必须找到新的堆。突然,我们感觉就像骆驼在沙漠中渴了一样,终于根据图中的描述来到了传说中的水源,发现它只是一条干燥的河床。此时,电力仅剩49公里。带着革命性的乐观感和大趋势必须赢得的使命感,我们将在当晚前往下一站。

幸运的是,在第三个充电点国家电网丽水运动公园停车场,发现了一个真正的充电桩。如果骆驼找到水源,那就可以喝点水了。但是,电动汽车不要太简单。

首先,我们将Model S插入适配器,扫描QR码,开始充电.然后开始蹲在车上,因为已经是凌晨2点了?大约20分钟后,车菊君将他的同事叫醒,让他看看要收费多少。结果,他的小脸是白色的:充电失败。

车菊君假装对燕悦色感到满意,再尝试另一种?然后拉动喷枪,移动汽车,再次停止,然后插入喷枪,然后扫描代码。 5分钟后,仍然是充电失败。尝试另一个,仍然是同样的错误。车菊君看着高兴地充电的两张比亚迪网,说道:我们终于在沙漠中找到了水源,但实际上是咸的!

在让同事们尝试最后一堆要死的斗争的同时,他们打开了百度地图,这使我们怀疑寻找下一个充电桩的生活。您必须问,为什么不使用国家电网应用程序“ e充电”来找到它? -试过了,不如百度。

突然,同事们的尖叫声来自潮湿阴凉的夜晚-充满力量!他笑起来像一个170磅的孩子,他在新年里赚了很多钱。尽管只有45kW的充电功率,但Bitsla过充电站的差距只有一半,但已经非常令人满意。

90岁以后,我的同事们更加好奇。他看着无法填补的前三堆。与当前的桩相比,他发现了一个秘密:电桩的版本号在2.5之前无法充电,然后才可以充电。例如,坏桩的版本号是V2.44,但现在是V2.56.8。

这是对国家网格的深刻呼吁:您是否会更新所有成堆的软件?

目前,这家酒店距离我们的酒店15公里,时间已经过去了2个多小时。一个多小时后,花了4:30才回到酒店。科比之所以成为大师,是因为他经常在洛杉矶凌晨4点看到太阳。车菊君在凌晨4点看到充电桩,不知道他是否可以成为媒介咖啡。

哦,是的,第二天(实际上是当天)的试驾活动已从9点开始超过8点。您可以想象Che Jujun的表情-就像一只熊猫,他没有学会成为成功的傻笑,傻笑,被迫冷静下来并对制造商的车辆发表合理的评论。

汽车搜集总结

实际上,针对当时的情况,我们有两个更好的选择:首先,调用维莱的一键式电源。等待在酒店休息的时间最长为280。第二,不必只剩下60公里。只要高速行驶在最近的服务区域,国家电网就会有一个充电桩。

车菊俊的S型车开了5万公里行驶了两年,得出结论,充电或行驶都很方便。国家电网已完全安装在所有主要干线上,在小型服务区有4-6个快速填充桩,在大型服务区有10个桩。而且我从未见过加油车,没有满负荷工作(春节假期除外)和停车费的情况。

在城市?只有您的停车位上的专用充电桩才方便。另一种城市充电经验是90%的有机肥料。当然,特斯拉更好。它有一个专用的超级充电站。蔚来还具有开机按钮。其他品牌的电动汽车只建议一件事:不要在家里买一堆。

李斌总说:他发现电动汽车真正的痛点在于高速行驶,因此他不得不在全国范围内高速布置1000个发电厂。

车菊君觉得这是相反的。电动汽车行驶300公里大约需要4个小时。它已经达到了法规要求的休息时间。在空的服务区休息是不正确的吗?必须假设用户必须不停地行驶数千公里。对于电动汽车用户来说,这不是常见的情况吗?房主们正走向大兴安岭无人区吗?城市地区的充电困难是最大的痛点。

许多电动汽车的所有者做出反应:去城市充电更难。 “你可以找到一个可以被起诉的人,算命是一件好事。”北京先生说。

车菊君希望整个行业能够尽快解决“灯下黑”的充电问题。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。



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