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高速发展转型高质量,捷豹路虎转型计划成果显著

2018年,中国汽车市场经历了28年来的首次负增长。汽车行业受到严峻考验。对于每家汽车公司来说,今年并不好,捷豹路虎也是如此。

今年,捷豹路虎仍然从高速发展向“高品质”发展过渡,并逐渐在王牌领域转型。

根据数据显示,捷豹路虎于2010年进入中国,从2017年开始的26,100辆至146,400辆,在此期间经历了快速增长。与此同时,在全球市场上,捷豹路虎也保持了同样的增长速度。

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到2018年,中国汽车市场的下滑在一定程度上影响了捷豹路虎市场。面对这样的压力,捷豹路虎并没有在2019年制定特别高的业务标准,而是专注于自身的调整,旨在降低库存压力。

据统计,截至2017年底,捷豹路虎的车辆库存和经销商库存超过了车辆数量,到2018年底,渠道库存不足8000。不难看出捷豹路虎的调整取得了良好的效果。

捷豹路虎拥有一系列从研发,制造,销售到售后服务的联系。进入中国后,它将把这些一起带入中国。经过近9年的不断发展,捷豹路虎在中国市场不断发展,逐步提升其全价值链系统能力,在研发和制造方面尤为突出。

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奇瑞捷豹路虎常熟工厂是捷豹路虎在英国以外的第一家全方位汽车制造工厂。从2014年10月开始,捷豹路虎的首款国产车开始下线,2017年7月,常熟发动机厂正式开业,然后到2018年6,该项目的第二阶段正式建成并投入生产,新的研发中心,研发测试设施和研发测试轨道将于2018年11月建成。捷豹路虎使用单件的事实证明,它在中国的发展不仅是简单的开发,而且更深入。并有更广泛的发展水平。

面对中国汽车市场的严峻形势,捷豹路虎试图缓解局面。在2018年第三季度,捷豹路虎开始实施“充电和放电”。加速“战略”(降低成本和提高效率)。通过这一战略部署,捷豹路虎计划到2020年3月实现25亿英镑的成本,利润和现金。流量优化,优化成本将用于捷豹路虎的主要技术创新,包括新能源,数字和未来旅行,促进长期增长。

“充电和放电”的影响加速“战略非常明确。在第四季度,捷豹路虎恢复盈利,收入为71亿英镑,利息和税前利润为2.69亿英镑,净收入为1.19亿英镑。

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此前,捷豹路虎全球首席执行官Schwed表示:“在影响全球汽车行业的多个复杂因素的背景下,捷豹路虎是第一个面临挑战并主动调整。我们坚定地采取一系列行动来推动公司的业务。通过新产品开发和自动驾驶,智能互联,新能源技术和共享旅行等领域的持续投资,转变和使组织结构更加平坦,高效和具有竞争力,并不断推动新的用户需求。/P>

作为改造计划的一部分,捷豹路虎将继续投资制造业务,这将在斯洛伐克的尼特拉建立一座新工厂,该工厂也将生产路虎车型。此外,捷豹路虎计划在英国组装电动驱动器和电池组,并投资solihull生产下一代旗舰路虎揽胜。

在转型和转型的关键时期,捷豹路虎积极响应并做出改变,以便在逆境中保持良好的竞争态势。与此同时,捷豹路虎通过“软硬”的方式不断提升中国品牌和产品的竞争力,以应对赢得更多消费者的信任。

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