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全柴携多款农业装备用发动机亮相北京内燃机展

8月9日,中国国际内燃机及零部件展览会在中国(北京)国际展览中心隆重开幕。全柴带来各种发动机和铸造产品,展示和展示最新的研发成果。

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全柴发动机展区

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全柴铸造展区

据悉,北京内燃机展是经商务部,工业和信息化部批准的指导单位,以及中国内燃机工业协会主办的全球内燃机行业年会。自1994年以来,该展览已经举办了18届,见证了中国内燃机行业20多年的发展。本次展览的主题仍为“创新驱动,节能减排,绿色制造”,旨在全面展示各类内燃机主机及零部件,替代燃料机械产品,再制造技术设备及产品,内燃机发电设备和控制系统。特种制造设备,内燃机制造过程中的节能技术,以及与内燃机工业相关的各种技术,产品和服务。为行业搭建平台,展示技术开发,新产品开发的新成果,促进供需之间的深入理解,谈判与合作。

随着蓝天防御战的推出,如何汇集世界优质资源,创造双赢共享,走向高端产业链体系,如何实现内燃机的良性发展新常态下的产业是行业面临的共同问题。在此背景下,全柴严格遵循国家排放法规的要求,继续开展技术创新,精心开发更清洁,更高效的内燃机,为市场提供更具成本效益的动力。

在展品方面,全柴展出了各种新型发动机产品,包括H,Q,4C,4G,4J系列柴油发动机和铸造产品,如发动机缸体,飞轮壳体和吸气阀座。

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原机械工业部部长何光远访问了全柴展区

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H20系列柴油发动机

H20柴油机采用先进的增压技术,燃烧更充分,低速扭矩大,最大扭矩覆盖范围广。采用四气门和先进的双通道设计,降低油耗;采用定时齿形皮带传动和双顶。凸轮轴和液压挺杆用于引领沉默时代;高强度铝合金无缸套,破碎连杆,钢制曲轴,一体化油泵和模块化EGR设计,使B10的使用寿命达到50万公里;采用DOC + DPF + SCR + ASC技术路线,以满足国家六级b排放法规。校准功率为90-110kW,最大扭矩为350Nm。它主要用于SUV,轻型卡车和皮卡。

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H30系列柴油发动机

H30柴油发动机与英国里卡多一起设计。采用电控高压共轨,DOC + DPF + SCR + ASC后处理技术路线,排放符合国家六B标准,更加清洁环保。 B10的寿命达到100万公里。采用TVCS双涡流燃烧系统和高效增压器,效率更高,油耗更低,扭矩储备更大,动力更强。凭借先进的NVH设计理念,整个过程消声室进一步优化,使驾驶更舒适;服务广泛的网络覆盖,及时供应配件,降低用户的维护成本。校准功率为55-120kW,最大扭矩为500Nm。它主要用于乘用车,轻型卡车,拖拉机和收割机。

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Q系列柴油机

Q系列发动机符合国家六级排放法规和第三级燃油消耗法规。低速扭矩大,最大扭矩覆盖范围广。它由AVL升级和开发。 B10的寿命超过30万公里。质量可靠且具有成本效益。服务网络覆盖面广,产品继承性好,有效降低用户维护成本。校准功率为70-125kW,最大扭矩为240-650Nm。它主要用于轻型卡车和中型卡车。

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4C2系列柴油发动机

4C2系列柴油机采用电控高压共轨技术,符合国家四级排放标准;低噪音,低振动,“高铁”级稳定性;直喷式燃烧室设计,燃烧更充分,效率高,油耗低;行程长,扭矩储备大;合金铸铁阀体,加强齿轮系,钢制活塞环设计,坚固耐用;具有缸内预热功能,可在零下30度的环境下快速启动;校准功率36.8kW,最大扭矩170N m,已经过市场充分验证,可靠性更高,主要用于叉车。

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4G系列柴油发动机

件,提高进气效率;机械噪音低,发动机油耗低,经济性好,车架结构独特,发动机运行稳定,机器布局紧凑,合理。额定功率为103kW,最大扭矩为500Nm。它主要用于拖拉机,收割机和建筑机械。

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4J系列柴油发动机

4J系列柴油机采用模块化精益设计,结构紧凑,维护快捷;高强度干燥机身和低噪音压铸铝气缸盖罩,使整机更加坚固,噪音更低;博世高压共轨燃油系统使燃油喷射更高压力,更好的雾化和更精确;智能电子油泵,具有低温启动和维护提醒功能;基于载荷谱数据库的专业开发,低油耗区域,覆盖一般工况,降低外部燃油消耗。扭矩储备高达30%,适应不同的工作环境;高温绝缘技术和安全技术确保安全可靠;具有远程监控和故障诊断功能,智能检测和隐患预警。额定功率为74-129kW,最大扭矩为700Nm。它主要用于叉车,拖拉机,收割机和建筑机械。

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铸造产品

铸造产品工艺特点:整体铸芯成型方法和特殊夹具的核心,铸件尺寸精度高。机器人采用芯层浸涂,涂层均匀一致,铸件内腔清洁,浇注10t保温铸造炉,铁水成分稳定,铸造性能稳定,一致性很好。

根据“十三五”规划,内燃机二氧化碳排放量占全国的二氧化碳排放量的10%。面对日益严峻的能源危机和环保问题,低油耗,低排放,重量轻,热效率高的新型发动机已成为发动机制造商和研究机构的研究热点。未来,全柴将继续以市场为导向,以创新驱动为发展理念,为客户提供满意的产品和服务,为行业的绿色发展贡献力量。

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